新?・横相(よこさが)総合工場業務日誌

三途の川が本当に見えた

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Bトレで東武8000系

現状の編成を再現するには・・。



困難orz



9月発売分はHIDライトの前面が入っていないため現状の編成を再現するのはかなり厳しい・・。

電球式ライト前面しかないため少数派の幕車しかできない・・。





現状で本線系統の路線で8000系の運用線区は・・

亀戸、大師(2連ワンマン)・宇都宮(4連ワンマン?)・館林ローカル線(800・850系または2連ワンマン?)のみだったんですね。

という事は基本的に浅草駅には顔は出さないという事か・・。

・・・自分の中で東武のイメージは曳舟~浅草間を走る車両なので・・。

30000系を所有している関係上どうしても浅草口が欠かせないのです。



逆に東上線系統は比較的残っていて、2・4・6・8連がそこそこ残っていますね。

「そこそこ」を強調したわけは廃車がかなり進んでいるからです(え

池袋~小川町までは全運用10連が基本なので、上手い事組み合わせるしかないですね。

小川町~寄居、越生線は4連でワンマン運転が基本なので前面がやはり・・。



まあ、野田線は言うまでもないですね(笑)

でも4+2連で見られる運転台撤去車の再現は難しいですが・・。







こうしてみると東武8000系の複雑さがよくわかりました。

てか、自分の予想以上に両数が減り過ぎ(廃車多数)ですね。

道理で本線系統で見れなかったわけか・・。

困ったなぁ・・。

  1. 2010/09/05(日) 18:58:47|
  2. 雑件
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:1
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コメント

No title

こんばんは。

今回は白熱灯(電球式)の更新顔が入りますね。
一番最初の一般販売時に購入したものを持っているような…
使ってはいませんが(笑

反面HID灯前面が付かないのはネックですね。
現状が再現できないのは痛いです。

もし宜しければ、自分の持っているHID灯前面を譲りますよ?
2回目の一般販売時に大量購入したので余りまくってます(ぉ
イベント時などで渡せればと思います。


なお、現在の東武の本線では、伊勢崎・日光線からは8000系は消滅しており、浅草口での運用を見ることはできません。
原因は春日部検修区所属の6連と4+2連は消滅し、互いに同じ運用が組める10000系列と30000系に統合されたからです。

支線系ではまだまだ元気で、野田線は言うまでもないですが、宇都宮線や佐野線、桐生線や小泉線、亀戸線や大師線でもよく見られます。
というか8000系シリーズしか来ない(待

それでは。


>P.S.
運転台撤去車は意外にイケルのでは、と妄想中(ぇ

余った前面のライト部分のモールドを埋めて、青一色で塗って、スカートはつけずにそのまま…
という感じでしょうか。

自分は先頭車が勿体無いのでやりません(爆
  1. 2010/09/06(月) 20:14:49 |
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  3. アストレア #79D/WHSg
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